Nouvelle pompe à carburant Hardi pour les véhicules MGB GT & MGC avec MGOC - UK développé.
Fabricant HARDI (N° 9912M / Fabriqué en Allemagne)
- Embout : 2 x BSPP 3/8" interne ; Hauteur d'aspiration environ 1,5 m.
- Facile à assembler
- Auto-amorçant
- Convient pour l'essence sans plomb, le diesel, le biodiesel, l'huile végétale, les carburants contenant du méthanol et de l'éthanol
- Le débit s'adapte à la consommation
- Sans entretien
- Protégé contre la corrosion et les interférences radio
- Jusqu'à 100 ch de puissance moteur
Données : 12V / Tension de démarrage : 9,00 - 9,5V / Consommation électrique : 1,5 - 1,9A / Pression : 0,16 - 0,22 bar / Débit : 75 - 90L/heure
Pièce de rechange pour pompe AZX1307/ AZX1307Q/AZX1318 / SU / SU Butec
Pompe avec caoutchouc assorti pour MG-Bracket (support de montage) AHH6709
Spécialement développé pour les véhicules MGB GT & MGC avec MGOC - UK.
MGB Roadster GT 1.8 (hors V8)
1965-81
MGB Roadster GT 3.5 (V8)
1973-76
CMG 3.0
1967-69
La pompe à essence électrique HARDI est une pompe à membrane. Contrairement aux pompes à carburant mécaniques, elle possède son propre entraînement (un moteur électrique ou une bobine magnétique), qui garantit que la pompe fonctionne indépendamment du moteur.
Toutes les pompes HARDI ont un concept de régulation dans lequel le débit de la pompe s'adapte à la consommation du moteur, c'est-à-dire qu'elle pompe rapidement lorsque la consommation est élevée, et lentement ou pas du tout lorsque la consommation est faible, économisant ainsi de l'électricité (fréquence de course flexible ).